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德國(guó)今年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)10萬(wàn)輛

網(wǎng)易汽車(chē) 作者：普爾

據(jù)fleetnews網(wǎng)站報(bào)道，由普華永道咨詢(xún)公司發(fā)布的信息稱(chēng)，來(lái)自德國(guó)的汽車(chē)制造商大眾、戴姆勒和寶馬汽車(chē)公司今年將生產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)輛的純電動(dòng)車(chē)，而這也將是歷史上首次達(dá)到這一水平。

據(jù)了解，以上德國(guó)汽車(chē)制造商同樣也準(zhǔn)備增加混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品的產(chǎn)量。本年度的混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)量增幅為46%，新增數(shù)量為33萬(wàn)輛。

通過(guò)對(duì)最近銷(xiāo)售數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，普華永道公司下屬部門(mén)Autofacts給出了以上預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)并認(rèn)為，到2023年時(shí)，以上幾家德國(guó)汽車(chē)制造商每年生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)數(shù)量將會(huì)達(dá)到50萬(wàn)輛。

費(fèi)利克斯·庫(kù)納特(Felix Kuhnert)是普華永道EMEA汽車(chē)信息部門(mén)的負(fù)責(zé)人，同時(shí)也是這家公司的合伙人。他表示：“汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)期面臨的挑戰(zhàn)要求其作出一個(gè)根本性的轉(zhuǎn)變。隨著數(shù)字化、無(wú)人駕駛和新業(yè)務(wù)模式的出現(xiàn)，這會(huì)成為一種可選擇的汽車(chē)發(fā)展方向，也是構(gòu)成汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)變的一個(gè)重要部分”。

但是，混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)不能掩蓋一個(gè)事實(shí)：與2016年相比，德國(guó)汽車(chē)制造商今年在整個(gè)歐洲地區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)量可能會(huì)下降。

普華永道Autofacts預(yù)測(cè)，與上年4.6%的強(qiáng)勁產(chǎn)量增幅相比，這些汽車(chē)制造商今年在歐洲的汽車(chē)產(chǎn)量將下降1.2%，而其乘用車(chē)和輕型越野車(chē)的產(chǎn)量估計(jì)在846萬(wàn)輛左右。

來(lái)自普華永道Autofacts公司的全球首席分析師克里斯托弗·斯特姆(Christoph Stürmer)表示：“一方面，汽車(chē)產(chǎn)品的需求量出現(xiàn)輕微下滑。另一方面，對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，我們不能過(guò)度解讀。汽車(chē)需求量出現(xiàn)下滑也是近期異常增長(zhǎng)過(guò)后的一個(gè)結(jié)果。在某些情況下，銷(xiāo)量異常增長(zhǎng)也受汽車(chē)制造商預(yù)先登記的影響。目前，德國(guó)國(guó)內(nèi)的結(jié)構(gòu)性需求依然保持穩(wěn)定，因此沒(méi)有理由去進(jìn)一步遏制汽車(chē)產(chǎn)量”。