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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有多少馬力才算「夠用」:用最簡(jiǎn)單的方式計(jì)算吧

國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域使用的是米制馬力單位(為PS),其概念為“1PS=75KG/1米/1秒移動(dòng)速度”。汽車的整備質(zhì)量是恒定不變的,那么在重量不變的前提下自然是發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力越大動(dòng)力越強(qiáng),而且一定是正常代步的中低轉(zhuǎn)速輸出馬力越大駕駛體驗(yàn)越好,如果是NA自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的話那就體驗(yàn)很差了。而衡量動(dòng)力是否夠用的標(biāo)準(zhǔn)不單純是馬力,而是推重比,下面列舉四個(gè)等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)吧。



勉強(qiáng)夠用與基本夠用

推重比的單位是Hp/T,計(jì)算方式可用最簡(jiǎn)單的“PS/T”——馬力除重量。車身尺寸小于4400*1700*1500mm的是普通小型代步車的整備質(zhì)量約為1.3噸左右,這一標(biāo)準(zhǔn)的車輛往往需要150PS左右的最大馬力,那么推重比也就在115Hp/T左右的標(biāo)準(zhǔn),這是有不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)的水平。但是這些車實(shí)際裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)往往是≤1.5升的NA自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力平均只有105Hp/T,推重比會(huì)低至80Hp/T上下,這就是勉強(qiáng)夠用的標(biāo)準(zhǔn)了。



說(shuō)明:1.5L-NA發(fā)動(dòng)機(jī)性能極限才是勉強(qiáng)夠用,日常代步的輸出馬力是體驗(yàn)不到夠用的。因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩增長(zhǎng)完全依靠轉(zhuǎn)速的提升,峰值扭矩一般在140N·m左右,到發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)左右才能達(dá)到峰值。而在1000~4000轉(zhuǎn)之間是從80~140N·m之間線性的增長(zhǎng),馬力則是從10~140N·m之間緩緩提升,在3000轉(zhuǎn)以下的加速感會(huì)非常之差。



合格標(biāo)準(zhǔn):想要在日常代步的中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)感受到合格的動(dòng)力,其基礎(chǔ)一定是低轉(zhuǎn)速扭矩可以達(dá)到峰值。通俗解釋為發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩假設(shè)為260N·m,在1500~4000轉(zhuǎn)之間都能維持在260的標(biāo)準(zhǔn)才好,而不是在數(shù)千轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)從幾十到幾百緩慢的增長(zhǎng)。能實(shí)現(xiàn)這種動(dòng)力特點(diǎn)是渦輪增壓技術(shù),1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)平均都有260N·m左右的峰值扭矩,大扭矩才能夠?qū)⒆畲篑R力提升到150~170PS的范圍內(nèi),裝備這種發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛可以達(dá)到基本夠用的標(biāo)準(zhǔn)。



真的夠用與理想標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于追求汽車駕駛樂(lè)趣的用戶而言,真的夠用的推重比標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該在120~130Hp/T之間。假設(shè)車輛為1.6噸,那么反推公式需要的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力就得在190~210馬力之間,折算為發(fā)動(dòng)機(jī)功率則為150kw上下;能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)多為中規(guī)中矩的2.0T直噴增壓機(jī),或者是排量≥2.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。



重點(diǎn):參考上述內(nèi)容的計(jì)算方式,大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩仍舊會(huì)低至250N·m左右,并且要在4000轉(zhuǎn)上下才能最強(qiáng)發(fā)力,這種機(jī)器仍舊依靠高轉(zhuǎn)速高油耗的方式才能感受到合格的動(dòng)力。而排量小一些的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則通過(guò)富氧燃燒技術(shù)實(shí)現(xiàn)350~400N·m的最大扭矩,雖然最終實(shí)現(xiàn)的功率相當(dāng),但是這些機(jī)器在2000~4000轉(zhuǎn)時(shí)間就能輸出NA發(fā)動(dòng)機(jī)5000轉(zhuǎn)左右的功率,也就是可以實(shí)現(xiàn)高性能與低油耗兼?zhèn)洹?



理想標(biāo)準(zhǔn)的性能車是沒(méi)有推重比上限的,但按照普遍人對(duì)性能車的認(rèn)知:假定需要的是一臺(tái)5秒左右完成百公里加速的性能車,其整備質(zhì)量按照1.5噸計(jì)算,那么發(fā)動(dòng)機(jī)需要的最大馬力則為350PS左右,折算功率為480kw上下,發(fā)動(dòng)機(jī)的排量則需要達(dá)到5.0T~6.0T左右的標(biāo)準(zhǔn),或者采用混合動(dòng)力技術(shù)以小功率內(nèi)燃機(jī)與大功率電動(dòng)機(jī)組合輸出。

總結(jié):汽車多少馬力才算夠用,單純判斷動(dòng)力參數(shù)并不足以得出準(zhǔn)確答案,綜合重量計(jì)算可以得出相對(duì)具備參考價(jià)值的數(shù)值,綜合傳動(dòng)系統(tǒng)、車輛風(fēng)阻系數(shù)、輪胎類型以及驅(qū)動(dòng)類型才能得出最精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。但對(duì)于不具備計(jì)算能力的消費(fèi)者而言,最簡(jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)可理解為“150PS=1噸”是相對(duì)理想標(biāo)準(zhǔn),低一些則差一些、高一些則快一些。


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