11月22日，濰柴動力股份有限公司（簡稱“濰柴動力”）發(fā)布公告，與羅伯特?博世有限公司（簡稱“博世”）于11月21日（歐洲中部時間）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就未來合力打造國際一流的燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈及雙方在智能制造領(lǐng)域的合作進(jìn)行了框架性約定。

濰柴動力指出，這次簽約基于雙方對未來商用車新能源的發(fā)展方向的共同認(rèn)知及智能制造的需求。

博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士表示，濰柴集團(tuán)是博世高壓共軌系統(tǒng)的重要客戶，是博世戰(zhàn)略合作伙伴。博世愿與濰柴集團(tuán)展開多方面的技術(shù)合作，這是雙方長期互助、緊密交流的結(jié)果。

簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議的主要內(nèi)容主要為：

1. 建立國際一流的燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，共同合作開發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池及相關(guān)部件。

2. 在工業(yè)4.0時代，博世將助力公司建設(shè)世界先進(jìn)、中國領(lǐng)先的數(shù)字化示范工廠，提高工廠的智能化、自動化水平。

譚旭光（左）李群（中）鄧納爾（右）

在濰柴集團(tuán)看來，這次簽約是極具重量級的，簽約出席人是譚旭光董事長與博世董事會主席鄧納爾博士，并得到了山東省常委、常務(wù)副省長李群的見證。

看點(diǎn)一 聯(lián)手突破燃料電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化難點(diǎn)

與博世的合作，將濰柴集團(tuán)在燃料電池市場的布局推向了新的高度。

濰柴動力認(rèn)為，博世是世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商。博世在燃料電池工程開發(fā)、樣品研制及部件技術(shù)等方面有著超過10年的經(jīng)驗積累，通過本次合作，濰柴動力將突破燃料電池商用車的核心技術(shù)并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，形成較大規(guī)模的應(yīng)用，建立國際一流的燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，培育出具有國際競爭力的燃料電池商用車龍頭企業(yè)。

徐大全說：“濰柴集團(tuán)有意愿在中國商用車領(lǐng)域加深燃料電池業(yè)務(wù)布局，博世愿意與濰柴展開深入合作?！?

徐大全表示，博世在燃料電池領(lǐng)域早有技術(shù)積累，除了燃料電池電堆沒有做，其他相關(guān)傳感器、執(zhí)行器和控制系統(tǒng)都有儲備。博世已經(jīng)在海外市場與一家卡車企業(yè)展開商用車燃料電池系統(tǒng)的合作。隨著燃料電池市場的的發(fā)展，博世也在研究介入燃料電池電堆領(lǐng)域的可能性。

去年12月發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，到2020年實現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用，將燃料電池產(chǎn)業(yè)提升到國家戰(zhàn)略高度。此后，濰柴集團(tuán)在燃料電池領(lǐng)域動作頻繁，投資了燃料電池技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)與應(yīng)用集成的國家高新技術(shù)企業(yè)弗爾賽能源，還戰(zhàn)略投資美國可替代能源動力提供商PSI（生產(chǎn)各類高性能、經(jīng)認(rèn)證的低排放動力系統(tǒng)，主要使用天然氣和丙烷等非柴油燃料），以發(fā)展新能源及可替代能源動力產(chǎn)業(yè)。另外，濰柴集團(tuán)還計劃到2030年累計投入500億元，建設(shè)中國最大的新能源驅(qū)動電機(jī)制造基地、世界領(lǐng)先的氫燃料電池制造基地、商用車新能源動力總成系統(tǒng)制造基地。

當(dāng)前，國內(nèi)多地企業(yè)已經(jīng)開始嘗試燃料電池車型的示范運(yùn)行，的確遇到不少產(chǎn)業(yè)化的難題。威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉說：“氫燃料電池不是新出現(xiàn)的技術(shù)，最難以解決的問題是氫的儲存、運(yùn)輸及加氫站等配套技術(shù)和設(shè)施的成熟度，一旦這些問題都能解決，相信氫燃料電池會有很好的前景。”

愛馳億維聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官谷峰指出，愛馳億維前瞻技術(shù)部一直在跟蹤燃料電池行業(yè)的發(fā)展，從新能源汽車未來發(fā)展方向來說，燃料電池是很好的技術(shù)方向，但從技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的角度來看，能否真正技術(shù)落地、推向市場才是關(guān)鍵。

看點(diǎn)二 建立世界先進(jìn)、中國領(lǐng)先的智能工廠

濰柴集團(tuán)與博世另一大合作方向是在濰柴建立世界先進(jìn)、中國領(lǐng)先的數(shù)字化示范工廠。

濰柴動力認(rèn)為，與博世深入合作有利于進(jìn)一步博世吸取工業(yè)4.0的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗，在多品種生產(chǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)、刀具管理、設(shè)備能力實時監(jiān)控、生產(chǎn)線平衡及全球產(chǎn)能平衡等方面提高相應(yīng)的智能化、自動化水平。

徐大全說：“智能制造不是一個概念，而是要實實在在看到工廠效率的提高。”他表示，博世是最早倡議和實施工業(yè)4.0理念的企業(yè)之一，博世在全球范圍開展智能化制造運(yùn)營體系，是工業(yè)4.0的實踐者，同時為客戶提供相關(guān)的解決方案。濰柴正是博世主要的合作對象之一。

智能制造是濰柴集團(tuán)實施供給側(cè)改革的一個重要發(fā)展方向。近年來，濰柴集團(tuán)正通過擁抱互聯(lián)網(wǎng)基因，依托智能制造示范基地、數(shù)字車間，構(gòu)建具有濰柴特色的智能制造模式，并加快推進(jìn)濰柴智能工廠建設(shè)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃，引領(lǐng)企業(yè)走在智能化制造的前列。

濰柴智能化工廠

去年，濰柴動力《基于裝備智能化和工業(yè)大數(shù)據(jù)的高端柴油發(fā)動機(jī)智能工廠建設(shè)項目》入選工信部2016年度智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項目；中德合作高端液壓件智能工廠試點(diǎn)示范建設(shè)入選工信部首批中德智能制造試點(diǎn)示范項目；2016年7月，國家科技部公布首批17家國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間示范單位，濰柴卡車動力總成國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間位列第二位，成為山東省入選的3個眾創(chuàng)空間之一。

看點(diǎn)三 濰柴贏定2000億的局

與博世簽約是譚旭光德國之行的一個環(huán)節(jié)之一。在到訪德國的三天內(nèi)，譚旭光還完成了另外兩件大事。

一是為濰柴動力（德國）科技創(chuàng)新中心揭牌，同時與AVL公司簽署在濰柴共同建設(shè)未來科技創(chuàng)新中心的合作協(xié)議。譚旭光說：“未來科技創(chuàng)新中心將成為濰柴集團(tuán)2030戰(zhàn)略落地的技術(shù)支撐。”

濰柴動力（德國）科技創(chuàng)新中心揭牌現(xiàn)場

二是濰柴集團(tuán)與德國FEV公司CEO史蒂夫?皮辛格在巴伐利亞州政府辦公廳簽署了共同研發(fā)制造一萬千瓦海上動力的合作協(xié)議，這是海上動力領(lǐng)域的一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

與德國FEV簽署合作協(xié)議

作為山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，濰柴集團(tuán)董事長的譚旭光，前不久出任了山東省交通工業(yè)集團(tuán)控股有限公司黨委書記、董事長。在山東交工集團(tuán)，譚旭光僅是“簡單”亮相，在業(yè)界還沒來得及猜測山東交工與濰柴的未來合作時，他就又忙起了濰柴集團(tuán)沖刺2000億的大戰(zhàn)略。前三季度，濰柴集團(tuán)已實現(xiàn)匯總營業(yè)收入1629億元，同比增長83%，創(chuàng)造了歷史新高。接近年底，濰柴集團(tuán)的2000億已近在眼前，而隨著濰柴在新技術(shù)研發(fā)、國際合作的不斷升級，2000億將只是濰柴身后的一個起點(diǎn)。