“今天的會(huì)議是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上的一次重要里程碑。”

2018年9月4日，在北京召開(kāi)的“堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)——濰柴·博世攜手發(fā)起全球戰(zhàn)略伙伴倡議大會(huì)”，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)，濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官譚旭光在發(fā)言中說(shuō)出了上述觀點(diǎn)。

為什么這一天具有里程碑的意義呢？本次倡議大會(huì)說(shuō)了什么？對(duì)商用車行業(yè)會(huì)有哪些影響呢？請(qǐng)看來(lái)自方得網(wǎng)的分析。

重要人物到場(chǎng)

本次會(huì)議規(guī)格之高，在整個(gè)汽車行業(yè)也并不多見(jiàn)，這一點(diǎn)，僅憑出席人員就可以看出：生態(tài)環(huán)境部副部長(zhǎng)趙英民；發(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)司司長(zhǎng)任樹(shù)本；中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)邢敏。

除了國(guó)家部委和相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的高級(jí)別人物到場(chǎng)外，濰柴和博士這兩家世界零部件巨頭，是最高級(jí)別人物到場(chǎng)：德國(guó)博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士；濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)，濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官譚旭光。

另外，來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)的還有國(guó)內(nèi)外商用車、乘用車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等企業(yè)代表，濰柴核心供應(yīng)商代表，新聞媒體記者等500人左右。

環(huán)保部和發(fā)改委的領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)，說(shuō)明了，這次倡議得到了國(guó)家相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。而世界兩大零部件巨頭以及眾多領(lǐng)域的供應(yīng)商代表的到場(chǎng)，說(shuō)明了，這次倡議將會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。

本次“堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”倡議行動(dòng)，是由趙英民、任樹(shù)本、邢敏、鄧納爾、譚旭光共同啟動(dòng)，這也說(shuō)明了本次倡議雖然是由濰柴和博士?jī)纱蠊景l(fā)起，卻得到了國(guó)家相關(guān)部委的肯定，未來(lái)有望得到國(guó)家層面的支持。

那么，本次倡議到底包含了那些內(nèi)容呢？

六大倡議表達(dá)三層含義

本次會(huì)議的核心主題就是面向參會(huì)代表以及社會(huì)公眾，發(fā)出“堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的倡議。這個(gè)倡議共有六條內(nèi)容：

一、積極響應(yīng)，堅(jiān)決支持中國(guó)政府關(guān)于打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的要求，全力以赴全面做好符合排放法規(guī)產(chǎn)品的準(zhǔn)備工作。

二、開(kāi)放協(xié)作，密切配合強(qiáng)化道路國(guó)六和非道路國(guó)四階段技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、人才等各類資源合作共享，多方共贏。

三、共建平臺(tái)積極合作，深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，加速關(guān)鍵零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、整車整機(jī)等先進(jìn)技術(shù)突破和高端工藝開(kāi)發(fā)，全力推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化落地，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

四、全體參與企業(yè)承諾，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)要求，堅(jiān)決不制造、不銷售、不購(gòu)買、不使用未達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

五、自覺(jué)接受公眾監(jiān)督，不作假、不隱瞞，按規(guī)定及時(shí)全面公開(kāi)企業(yè)相關(guān)環(huán)保信息，抵制一切不合法的行為。

六、加快更加嚴(yán)格的中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，對(duì)有利條件的地方、政府和企業(yè)，共同努力率先實(shí)施最高階段的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。中國(guó)的企業(yè)經(jīng)歷四十年發(fā)展，我們有技術(shù)、有能力、有條件，滿足國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，我們也積極建議政府，加快重型柴油貨車，國(guó)三以下標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的淘汰，全行業(yè)積極行動(dòng)起來(lái)，以最果斷的決心、最有力的行動(dòng)，共同打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。為建設(shè)美麗中國(guó)，做出更大的貢獻(xiàn)。

從上述六條倡議可以看出，這里包含了三層意思：

第一層意思是表決心：濰柴和博世等企業(yè)擁護(hù)國(guó)家關(guān)于打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的各項(xiàng)要求；會(huì)全力以赴去達(dá)到國(guó)家的各項(xiàng)法規(guī)要求，請(qǐng)公眾監(jiān)督等。

第二層意思是怎么做：就是濰柴、博世以及產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)怎樣做。實(shí)現(xiàn)的途徑包括：供應(yīng)商間開(kāi)發(fā)協(xié)作；共建平臺(tái)創(chuàng)新；深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新；提高零部件的國(guó)產(chǎn)化率等等；

第三層意思是提希望：就是對(duì)國(guó)家政策提出期望，希望政府能夠在有條件的地區(qū)，率先實(shí)現(xiàn)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；希望政府能夠加快老舊重卡、國(guó)三以下標(biāo)準(zhǔn)柴油車的淘汰。

倡議對(duì)行業(yè)影響幾何

近來(lái)，有關(guān)環(huán)保的政策的頒布，對(duì)于商用車以及零部件行業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂是一場(chǎng)暴風(fēng)雨：2018年6月27日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》；6月28日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》。迄今為止，至少有15個(gè)省的超過(guò)40個(gè)地區(qū)，先后發(fā)布了提前實(shí)施國(guó)六、淘汰國(guó)三柴油車的政策。

“三年打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃”頒布后，地方政府針對(duì)這項(xiàng)政策的具體執(zhí)行政策，剛剛制定或者正在制定，因此，當(dāng)前，上述政策對(duì)于商用車以及零部件行業(yè)，只是“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”。

濰柴聯(lián)手博世，針對(duì)國(guó)家的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》提出倡議，既是對(duì)國(guó)家政策表示肯定和擁護(hù)，同時(shí)也向政府和公眾做出了全力以赴達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的承諾，最后，濰柴還提出了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施、加快淘汰國(guó)三重卡的希望。這意味著，濰柴聯(lián)手供應(yīng)商對(duì)外宣布，排放升級(jí)的這場(chǎng)暴風(fēng)雨我們都能經(jīng)受得住，并且希望：“讓暴風(fēng)雨來(lái)的更猛烈些吧”。

可以預(yù)見(jiàn)，排放升級(jí)這場(chǎng)暴風(fēng)雨，一定會(huì)淘汰一些技術(shù)落后、實(shí)力弱小的商用車整車及零部件企業(yè)。

相比發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)的商用車以及零部件行業(yè)可謂“散和亂”：生產(chǎn)企業(yè)眾多、魚(yú)龍混雜，很多小企業(yè)更是通過(guò)鉆國(guó)家政策空子、造假等手段生存。這些技術(shù)差、造假多的小企業(yè)，不但嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序，更是損害了用戶利益，造成了環(huán)境的污染。

國(guó)家打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計(jì)劃以及國(guó)六排放的實(shí)施，不但可以保衛(wèi)藍(lán)天，更可以起到淘汰落后產(chǎn)能、凈化商用車市場(chǎng)的作用。因此，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計(jì)劃，對(duì)于具有強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的濰柴等企業(yè)，既是提升自身技術(shù)水平的一次機(jī)會(huì)，又是提高市場(chǎng)份額的一次機(jī)遇。

三年后，中國(guó)的天空是不是會(huì)更藍(lán)？商用車行業(yè)的市場(chǎng)格局是不是會(huì)更加集中，生產(chǎn)力總體水平更高呢？拭目以待。