眾所周知，作為商用車業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，康明斯在2019年迎來(lái)了自己的一百歲生日，為了造勢(shì)，高明的營(yíng)銷者們?cè)谑澜绺鞯氐目得魉狗种C(jī)構(gòu)均舉辦了相關(guān)活動(dòng)，“百年康明斯，至美中國(guó)行”也就應(yīng)運(yùn)而生了。

寓意尋求多元化發(fā)展機(jī)遇的活動(dòng)logo

該活動(dòng)的好壞暫且不論，僅從近幾十年，不斷有國(guó)內(nèi)品牌把康明斯作為“聯(lián)姻對(duì)象”的首選就不難看出——中國(guó)用戶對(duì)于康明斯的喜愛不會(huì)少，由此，也激起了家哥對(duì)于這個(gè)剛進(jìn)階為百年老店國(guó)際品牌的探索欲。

磨坊里起家的國(guó)際品牌

讓我們把歷史的指針往回?fù)?02年，彼時(shí)的創(chuàng)始人克萊西·康明斯還只是一位給銀行家威廉·歐文開車的司機(jī)，由于極度癡迷柴油機(jī)的魅力，1918年，工作之余的他在印第安納州的一處谷物磨坊里租下了5000平方英尺的倉(cāng)庫(kù)用于研究。

康明斯第一家工廠與創(chuàng)始人克萊西·康明斯

也許是因?yàn)榭巳R西苦心鉆研的精神打動(dòng)了威廉，又或許是威廉單純的覺得克萊西車開得好，總之，在磨坊里鼓搗了一年之后，1919年2月3日，在威廉的經(jīng)濟(jì)支持下，康明斯公司在美國(guó)印第安納州哥倫布市正式注冊(cè)成立。

往后的十幾年中，在威廉·歐文這個(gè)穩(wěn)定財(cái)力的支持下，康明斯不斷開拓鞏固其在柴油機(jī)領(lǐng)域的地位：

1924年，康明斯第一款自主設(shè)計(jì)的直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)——F型發(fā)動(dòng)機(jī)開始生產(chǎn)；

1928年，U型發(fā)動(dòng)機(jī)開始生產(chǎn)，標(biāo)志著康明斯開始正式進(jìn)軍汽車動(dòng)力領(lǐng)域；

1929年，單盤燃料系統(tǒng)問世，為柴油機(jī)提供噴射壓力，可以理解為早期的高壓共軌；

1929年，K型發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行，主要面向于工業(yè)、固定設(shè)備和海上市場(chǎng)；

1932年，H672開始生產(chǎn)，使得康明斯徹底打開了北美商用卡車市場(chǎng)的大門；

……

單盤燃料系統(tǒng)

雖然有著威廉的支持，但與高昂的產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用對(duì)沖之后，康明斯直到1937年才首次實(shí)現(xiàn)盈利，也就是說(shuō)此前的18年，他們一直都在賠錢。

開始盈利之后，康明斯選擇乘勝追擊，通過成立柴油工人工會(huì)、更換更具辨識(shí)度的品牌logo、公開募股等一系列營(yíng)銷手段，康明斯的市場(chǎng)份額、營(yíng)收不斷增加。

康明斯第一家海外工廠

1958年，康明斯在蘇格蘭開設(shè)了第一家海外工廠，而其與中國(guó)的淵源差不多也是在同時(shí)期開始的。

戰(zhàn)時(shí)魚水情是聯(lián)姻的根基

說(shuō)起康明斯與中國(guó)的第一次接觸，這還要追溯到新中國(guó)成立前了。

1941年3月11日，因?yàn)椤蹲饨璺ò浮返暮炇穑笈b有康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的巡邏艇和軍用卡車開始引入中國(guó)；1944年，在享受過大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的滋潤(rùn)之后，重慶方面開始覬覦康明斯的技術(shù)，并向其發(fā)出了尋求合作的意向書，但由于眾所周知的原因，合作只能推遲。

康明斯與中國(guó)的第一次接觸就此草草收?qǐng)觯叩牡诙谓佑|已經(jīng)是30年后了。

二戰(zhàn)時(shí)期配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用卡車

來(lái)到70年代，彼時(shí)的中國(guó)剛和美國(guó)建立起外交關(guān)系，結(jié)束了30年的不正常狀態(tài)，國(guó)內(nèi)也抓住機(jī)會(huì)，在70年代末期開始引進(jìn)康明斯柴油機(jī)以用作遼寧鞍鋼旗下本溪鐵礦的生產(chǎn)運(yùn)輸工作，康明斯也是改革開放以來(lái)首批在華開展業(yè)務(wù)的美國(guó)公司之一。

時(shí)任康明斯總經(jīng)理的埃爾文·米勒

很快，裝配康明斯大馬力柴油機(jī)的礦車得到了當(dāng)時(shí)工人的廣泛喜愛，甚至一度達(dá)到了沒有康明斯不干活的地步，紛紛央求上級(jí)加大采購(gòu)力度。

但事情真如工人們想的那么簡(jiǎn)單嗎？

我們都知道，進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格一直都是比較高昂的，如果加大進(jìn)口量康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)裝車的話，無(wú)疑會(huì)對(duì)彼時(shí)處在開放之初、外匯緊張的中國(guó)增加額外負(fù)擔(dān)。

但康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是有目共睹的，恰逢改革開放初期，所以中方大膽的向康明斯提出了希望引進(jìn)技術(shù)并實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的請(qǐng)求。

1981年，康明斯與中方簽署NH、K和KV型發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)許可協(xié)議

1981年1月25日，在雙方政府的多次斡旋之下，作為中國(guó)第六個(gè)五年計(jì)劃中發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的重點(diǎn)引進(jìn)項(xiàng)目，中國(guó)重汽與康明斯簽署相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)引進(jìn)協(xié)議，重汽下屬的重慶汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠開始著手生產(chǎn)康明斯10~50升大馬力柴油機(jī)產(chǎn)品，這也是二者的首次正式合作。

至此，中國(guó)終于把康明斯這個(gè)“洋媳婦”娶回了家，而它帶來(lái)的嫁妝也為中國(guó)后期的發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)發(fā)展提供了不小的幫助。

遍地開花的康明斯系

東風(fēng)康明斯DCEC

最先找上洋媳婦的是二汽東風(fēng)。

可能是因?yàn)楹北旧砼c重慶離得近的關(guān)系吧，看見重慶汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠開始生產(chǎn)康明斯產(chǎn)品并逐漸實(shí)現(xiàn)盈利后，二汽就開始尋思著能不能也學(xué)他們一樣拓展一下業(yè)務(wù)。

1984年，二汽決定引進(jìn)康明斯剛發(fā)布一年的B/C系列中馬力（3.9-8.3升）發(fā)動(dòng)機(jī)，我估計(jì)啊，它就是想給剛剛結(jié)束連年虧損狀態(tài)的自己補(bǔ)補(bǔ)血。

1986年11月15日，二汽與康明斯簽訂技術(shù)許可證轉(zhuǎn)讓合同

兩年后，也就是1986年11月15日，在嘗到甜頭之后二汽決定趁熱打鐵，與康明斯在人民大會(huì)堂福建廳簽訂了B系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品和制造技術(shù)許可證轉(zhuǎn)讓合同。

1990年6月30日，首臺(tái)康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠成功下線，這也使得二汽后來(lái)的支柱產(chǎn)品——八平柴EQ153獲得了一顆強(qiáng)有力的心臟，并以此為自己掙得“平原小飛機(jī)”的美譽(yù)。

雖然二者的合作前前后后歷經(jīng)了十幾年，但真正合資經(jīng)營(yíng)還是在1996年6月。

1996年，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司成立

據(jù)家哥了解，當(dāng)時(shí)是因?yàn)锽系列發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)許可快到期了，二汽因?yàn)榘似讲竦拇筚u不想失去康明斯這一得力伙伴，所幸咬咬牙學(xué)重慶，也開起了合資公司，并于2003年簽署合同擴(kuò)大合作范圍。

現(xiàn)如今，東風(fēng)康明斯的年產(chǎn)能達(dá)到了21.4萬(wàn)臺(tái)，主要生產(chǎn)康明斯B、C系列機(jī)械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全電控柴油機(jī)，能夠生產(chǎn)4.5-13L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，功率覆蓋103-412kw（140-560馬力）。

重慶康明斯CCEC

讓我們把時(shí)間再拉回1993年，當(dāng)時(shí)的康明斯在中國(guó)的業(yè)務(wù)銷售額達(dá)到了令人驚喜的一億六千萬(wàn)美元，這樣的成績(jī)意味著中國(guó)成為僅次于英國(guó)和加拿大的康明斯第三大海外市場(chǎng)，在一定程度上也刺激了康明斯繼續(xù)開發(fā)中國(guó)市場(chǎng)的信心。

為了求穩(wěn)，他們找到了第一次合作過的重慶發(fā)動(dòng)機(jī)廠，雙方都盤算著想要繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模：一方面，中國(guó)希望國(guó)際品牌的高新技術(shù)能夠更加扎實(shí)的實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)；另一方面，康明斯希望中國(guó)市場(chǎng)能夠?yàn)樗麄儙?lái)更大的收益。

就這樣，雙方帶著各自的理由完成了又一次的合作簽約——1995年10月，康明斯與中國(guó)重汽在北京正式簽署“重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”合資合同。

重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)廠

如果81年的那次引進(jìn)生產(chǎn)算作戀愛的話，那這次合資就算是正式領(lǐng)證結(jié)婚了，重慶康明斯也是國(guó)內(nèi)首家與康明斯合資開設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，給當(dāng)時(shí)的二汽起了個(gè)好頭。

據(jù)家哥了解，重慶康明斯主要以生產(chǎn)大馬力、大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為主，包括排量11-50L的重型大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組，功率范圍涵蓋175-2000馬力，在非路用柴油機(jī)領(lǐng)域有著不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率。

西安康明斯XCEC

進(jìn)入21世紀(jì)，康明斯也隨即加快了自身“本土化”的進(jìn)程。

2005年12月16日，康明斯在華的第三家合資發(fā)動(dòng)機(jī)廠——西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司注冊(cè)成立，并于2007年8月正式投產(chǎn)。

西安康明斯開業(yè)典禮

西安康明斯比較特別，它不像其他的合資公司那樣產(chǎn)品眾多，而是只生產(chǎn)ISM11、QSM11系列全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不了解的朋友肯定會(huì)認(rèn)為康明斯開始托大了，不肯把技術(shù)給西安康明斯。

但事實(shí)的真相是，康明斯ISM 11L全電控重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)定位的是歐美旗艦動(dòng)力，你可以理解為它們的高端產(chǎn)品。

西安康明斯

而且西安康明斯是這款“旗艦”發(fā)動(dòng)機(jī)在北美以外的首個(gè)海外生產(chǎn)基地，在家哥看來(lái)，康明斯這么安排倒像是師傅教徒弟讓你慢慢學(xué)，而不是一股腦的進(jìn)來(lái)?yè)棋X了事。

目前，該廠的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重卡、中高級(jí)客車、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶動(dòng)力及其他動(dòng)力設(shè)備等。

福田康明斯BFCEC

緊隨其后的是北汽福田。

2006年10月19日，北汽福田邀請(qǐng)康明斯前往北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館，如此高規(guī)格的禮遇自然是為了簽署“北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”的合資合同。

福田康明斯成立儀式

籌備兩年之后，福田康明斯于2008年3月26日正式成立，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)輕、中、重柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)能可達(dá)到五十二萬(wàn)臺(tái)。

2010年，搭載ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的福田奧鈴CTX以及搭載ISF2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的福田歐馬可C280接連上市，得益于本土化生產(chǎn)，用戶的購(gòu)車成本大大下降，另外又是國(guó)際大牌發(fā)動(dòng)機(jī)，一時(shí)間大家都以能開上裝有?？禉C(jī)的輕卡為榮。

雖然在輕卡領(lǐng)域，?？档妮p型機(jī)有著很高的裝機(jī)率，口碑也很好，但不可否認(rèn)的是，在重型機(jī)方面，?？挡⒉皇翘貏e討喜。

舉個(gè)例子，福田歐曼剛上市時(shí)裝的濰柴機(jī)器，用戶好評(píng)不斷，可后期ETX、GTL等車型裝上福康之后，壞的快、不好開等評(píng)價(jià)撲面而來(lái)，導(dǎo)致這一經(jīng)典車型最后落了個(gè)晚節(jié)不保的名聲。

福田康明斯智能綠色工廠

現(xiàn)如今，福田康明斯主要生產(chǎn)包括F系列2.8L、3.8L輕型機(jī)、F系列4.5L中型機(jī)以及G系列11L、12L、X系列12L重型機(jī)等數(shù)款發(fā)動(dòng)機(jī)，若它想要在商用車動(dòng)力領(lǐng)域更上一層樓的話，對(duì)重型機(jī)的深耕研究是少不了的。

廣西康明斯GCIC

2012年6月27日，康明斯的“本土化”延伸到了中國(guó)的西南地區(qū)——廣西康明斯正式在廣西壯族自治區(qū)柳州市注冊(cè)成立，主要生產(chǎn)6.7L和9.3L工程用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

康明斯與柳工機(jī)械簽約

據(jù)家哥了解，廣西康明斯是與廣西柳工機(jī)械股份有限公司合資設(shè)立的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，定位是工程機(jī)械專屬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)也是中國(guó)最大的非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地之一。

由于產(chǎn)品沒有涉足商用車領(lǐng)域，所以廣西康明斯的存在感一直都不怎么高。

安徽康明斯ACEC

最后，我們來(lái)講講康明斯系合資公司最年輕的一家——安徽康明斯。

2018年5月，康明斯與江淮汽車以及納威斯達(dá)三方簽署了交易文件，納威斯達(dá)將原先與江淮合資公司中50%的股權(quán)受讓給康明斯；隨后的12月26日，原先的江淮納威司達(dá)合資公司正式更名為安徽康明斯動(dòng)力有限公司并注冊(cè)成立。

安徽康明斯

值得注意的是，安康把合肥發(fā)動(dòng)機(jī)廠收入囊中之后，目前市面上能看到的安康產(chǎn)品基本上還是之前的2.7L銳捷特發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8L五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這也不難理解，畢竟研發(fā)吸收也是需要時(shí)間的嘛。

據(jù)家哥了解，未來(lái)安康將根據(jù)之前引入的康明斯B系列產(chǎn)品，針對(duì)國(guó)六市場(chǎng)進(jìn)一步拓展，爭(zhēng)取在眾多康明斯系中脫穎而出。

對(duì)此，家哥只能說(shuō)：好好努力吧。

除了上面提到的這六家發(fā)動(dòng)機(jī)廠，康明斯在中國(guó)也開了不少的零部件廠，中國(guó)已經(jīng)儼然成為其最大的海外市場(chǎng)了。

1994年，上海弗列加工廠（合資）；

1996年，無(wú)錫渦輪增壓技術(shù)工廠（合資）；

2000年，康勝潤(rùn)滑油上海（合資）

2006年，康明斯上海濾清系統(tǒng)工廠；

2006年，無(wú)錫范尼韋爾工廠（合資）；

2007年，康明斯武漢燃油系統(tǒng)工廠；

……

康明斯絕不僅僅是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌

康明斯之所受歡迎在家哥看來(lái)主要有兩點(diǎn)原因，其一可能是因?yàn)橛小蹲饨璺ò浮愤@樣的歷史背景做鋪墊，讓戰(zhàn)時(shí)的中國(guó)人民提前感受到了大馬力柴油機(jī)的魅力，在當(dāng)時(shí)人們的心中種下了渴望擁有其產(chǎn)品的種子。

其二也是最重要的一點(diǎn)，康明斯的合資并不像曼那樣把淘汰的技術(shù)拿給你，而是真的像“嫁過來(lái)的媳婦”一樣把你當(dāng)自家人了，除了最核心的技術(shù)以外，兩邊玩的都是差不多的東西，一起發(fā)展進(jìn)步。

康明斯副總裁Brett Merritt

最后，借用一下康明斯負(fù)責(zé)道路用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)副總裁Brett Merritt的原話當(dāng)做結(jié)尾：“康明斯在中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)有獨(dú)特之處，我們希望無(wú)論在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)還是研發(fā)上，都為其創(chuàng)造規(guī)模優(yōu)勢(shì)，讓不同的平臺(tái)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，針對(duì)不同主機(jī)廠、市場(chǎng)和終端用戶需求，定制開發(fā)不同的功能和性能，最大化利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)，同時(shí)確保不同主機(jī)廠獲得為其量身定制的產(chǎn)品和解決方案?！?